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我在中：国半年坐的高铁比过去30年都多
来源：华军软件园 编辑：倪武盛 2026-09-23 20:07:11

“中国的高铁建设完善，非常安全，过去六个月，我在中国乘坐的高铁比我过去三十年都要多。”9月22日，联合国驻华协调员杰斯衡盛赞中国近年取得的交通发展成果，尤其将赞赏给予了中国高铁。

当天，全球可持续交通高峰论坛（2026）在北京开幕，相关国家政要、交通部长、驻华使节以及国际组织负责人、跨国企业高管和中方会议代表等近800名嘉宾出席，共同探讨全球可持续交通发展与合作议题。

该论坛自2023年首度举办以来，国际影响力不断扩大，已成为全球各界探讨交通领域前沿议题，推动应用最新技术，达成多边合作的重要平台。

在对全球可持续交通的官方定义中，安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性是关键词，会议期间，多位代表都称赞，中国高铁是世界级的工程，是可持续交通最有力的中国案例之一，而中国在运河建设方面的表现，也给杰斯衡留下深刻印象，“中国的航运和高铁一样令人惊叹，尤其在中国西南地区，高铁、航运的蓬勃发展，也让当地居民能共享经济发展成果。”

9月22日，全球可持续交通高峰论坛（2026）在北京开幕。

中国高铁运营里程突破五万公里，城际铁路公交化运营

论坛期间，中国国际可持续交通创新和知识中心发布了一份重要报告《中国可持续交通发展报告2025》，这份例行报告以相当分量的篇幅介绍了中国高铁现状。

报告称，截至2025年底，中国高铁运营里程突破5万公里，较2020年底增长约32%，覆盖全国97.2%的50万人口以上城市，中国已建成世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。2025年，中国铁路发送旅客46亿人次、比上年增长6.7%，其中80%左右由高铁承担，日均开行高铁动车组列车9346列，发送旅客936万人次；最高峰日开行动车组列车可达1万列以上。

值得关注的是，中国的城际铁路也在近年突飞猛进，突破1.2万公里，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区为代表的城市群表现突出。

京津冀城市群实现市市通高铁，主要城市1至1.5小时通达；长三角城市群日均开行动车组超过2400列，实现公交化运营，其中上海和南京间每天往返动车组列车500余趟，运行时段内平均2.7分钟一趟。成渝间高铁日均开行动车组超100对，高峰时段发车频次加密至5-10分钟。

报告还特别提到粤港澳大湾区。2025年，粤港澳大湾区铁路运营里程超过3100公里，其中高铁约1800公里，主要城市基本实现1小时通达。深港两地最快14分钟通达，广肇、广惠城际实现“一张网”运营，连接广州、佛山、东莞、惠州、肇庆五座城市，被誉为“湾区大号地铁”，线路采用公交化运营模式，旅客可通过铁路12306等平台购票，实现随到随走，并根据客流需求开行快车和普通车，轨道交通正由城市间互联互通向都市圈公交化运营和同城化服务加快转变。

9月22日下午，《全球可持续交通优秀实践案例2026》发布。

从高铁到运河，中国为世界带来了什么？

9月22日下午，《全球可持续交通优秀实践案例2026》也同步发布，36个案例涵盖6大洲27个国家和地区，包括交通基础设施互联互通，绿色低碳技术与装备、数字化智慧转型、公共交通与包容出行、绿色物流与供应链、交通安全与生态韧性等领域，其中五个中国案例入选，另有中国与西班牙、泰国、越南分别合作的三个项目也被收入。

这份案例集中，最引人瞩目的无疑是序号为1，今年9月16日刚刚正式通航的平陆运河。

平陆运河北接西江黄金水道，南经钦州入北部湾，全长134.2公里，是西南通往东盟运距最短的水运大通道。据媒体报道，对整个广西甚至西南地区而言，平陆运河建成通航都是一次战略性升级，改变了以往“广西临海不通海、云贵川渝绕道出海”的格局，解决了西南内陆就近出海难题。广西壮族自治区政府副秘书长张志文近期公开表示，平陆运河通航后，西南地区货物经运河出海较经传统路径，综合物流成本降低18%-30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。

这是轮船停靠钦州港集装箱自动化装卸码头卸货。平陆运河的通航，为西部陆海新通道多式联运网络补上关键一环。作为中国—东盟互联互通的关键纽带，西部陆海新通道正把西南腹地与东盟市场紧密相连，推动区域经贸合作迈向新高度。新华社记者 张爱林 摄

杰斯衡提及西南地区的航运和高铁的快速发展，正让更多公众享受便捷高效的公共服务。

据了解，此次案例征集由中国国际可持续交通创新和知识中心与联合国经济和社会事务部共同组织开展。中国国际可持续交通创新和知识中心副主任谢辉在案例发布时介绍，选取优秀案例时，既考虑全球性视野，也考虑具体项目是否体现重要性、创新性，是否体现数智化成果，同时也考虑是否具有包容性和绿色低碳的理念，“这些优秀案例，无疑都体现了联合国2030年可持续发展目标，都是安全、便捷、高效、绿色、可持续且有韧性的。”

今年是“联合国可持续交通运输十年（2026-2035）”开局之年，这也是联合国历史上首个全球性的以可持续交通为主题的十年计划。目前，36个案例已纳入联合国可持续交通行动倡议。

中国交通运输部方面表示，案例集成为支撑“联合国可持续交通十年”的重要实体化成果，也为联合国十年行动计划落地实施提供坚实的实践支撑，为全球交通转型提供内容丰富可复制的实践样本。

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